クルマ関係

2018.06.09

富士ヶ嶺へ「祝!?SJフォレスター 50,000km達成」

 フォレスターSJGのオドメーターが 49,000kmを越えたあたりから気になっていた切り番。先週末の段階では、49,885kmとなっていた。

 切り番というのを一度もゲットした(撮った)ことがないので、今回は狙って走り出した。目指すは「富士ヶ嶺 おいしいキャンプ場」

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 そうして、ほぼ狙いどおり「富士樹海ロード」に入って間もなく・・・

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 50,000kmの切り番ゲット(^o^)v
 納車から 4年と 9ヶ月だから、ほぼ年 10,000kmのペースね。

 だから、どーした?と言われても困りますが、せっかくなので載せておきます(^^ゞ

◇CANON PowerShot G9X Mk2 28-84mm/F2.0-4.9

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2018.03.24

スタッドレスのホイールを洗浄した

 先日スタッドレスを夏用に履き替えたと書いた。

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 雨が降っていて濡れた状態だったので、そのままカバーを掛けて保管するのではなく、どうせなら滅多に裏側を見ることができないホイールを洗ってやることにした。

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 というわけで、アルミホイール専用の洗浄剤で、まずは表。

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 続いて裏。まぁよく汚れていること。洗浄剤によって紫色に変色して流れ落ちているのは、鉄粉などを主体としたブレーキダスト。ブラシでこすってやると面白いように落ちますな。

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 4本仕上げて、ざっと30分。天気がいいので、その後の乾きも早い。

 乾いたところで積み上げて、カバーをかけてと。作業終了。そうそう、スノーワイパーもノーマルに戻しましたよ。

 今度このホイールとタイヤにお目にかかるのは、また晩秋の頃になりますね。

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2018.03.20

2018 SJフォレスターの春夏支度

 明日は東京でも雪が降るかもという予報が出ている。でも空いている平日がいいよねと、いつもどおりの「タイヤ館 目白店」

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 平日の14時少し前という時間。やはり空いていて、すぐ交換に取りかかってくれた。

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 店内がきれいにリニューアルされていて、ちょっとビックリ。次期履き替え候補のタイヤなどを観て廻っているうちに作業終了。20分程度だったかな。

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 「ブリヂストン Playz PX-RV 225/55 R18 98V」
 タイヤ交換 3,024円+センターフィット 864円=3,888円(4本 税込)

 スタッドレスからの履き替えだと、疲れにくいというこのタイヤでも、さすがに硬く感じる。

 でもスタッドレスの DUNLOP WINTER MAXX SJ8 はこの冬の北東北遠征でも、積雪路で絶大な威力を発揮してくれた。その前まで履いていた BLIZZAK DM-V1 と比べても遜色がない、というよりもむしろいいくらい。

 もっともほぼ10年前に設計されて 5シーズン 13.650kmも使った DM-V1と比べる方が間違っている。比べるなら 2014年に発売開始された DM-V2とが正しいだろう。

 ともあれ、スコップなどの雪対策用の小物類もクルマから降ろして、2018春夏モードがほぼ成立(^o^)v
 なぜ「ほぼ」かと言うと、明日の降雪予報(積もる心配はないみたい)のためにスノーワイパーだけは残しておいたから。

 でもね、雨の日に履き替えると後が大変なんです。スタッドレスにカバーをかぶせて保管してしまう前に乾かさなくてはならない。今度の土日は晴れるかな。

▽メモ:交換時総走行距離 48,970km
 夏タイヤの累積走行距離 14,572km (2シーズン)
 冬タイヤの累積走行距離  7,701km (3シーズン)

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2017.12.02

楽ナビ MRZ009 の有償全データ更新(2017/11ver)

 無償での地図データ更新が 2015/6で終わってしまっていた我が「楽ナビ」。それから1年半、圏央道の開通や首都高横浜北線の開通など大きな変更があったのだけど、自分には関わりのないものばかりだよねと放置していた。

 でも昨年の南東北遠征や、お台場の首都高 湾岸線西行き「臨海副都心入口」が変更されたことなどで、何度かミスコースをした。この冬に予定している北東北遠征にも不安が残る。

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 というわけで、ちょうど新しい「全データ更新 2017/11ver」が公開されたタイミングでもあるので有償更新に踏み切ることにした。
 MapFanのプレミアム会員(月額 300円)になることで、16,000円(税別)の1年分地図データが 9,000円になるので、まずはこれに入会してクーポンを取得。決済は全てクレジットカードだ。そうして更新データを購入しダウンロード。小一時間はかかるダウンロードとSDカードへのコピーが終わったのは一昨夜、私の爆睡中。

 そして本日、土曜日。早速ナビを更新することにした。更新データの入った 16GBの SD(HC)カードを楽ナビに挿して更新してやるだけ。

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 ところが、これがまた1時間半近くかかる作業なので事前準備が必要。バッテリーだけで1時間半も ACCオンとなっているのはイヤだし、エンジンかけっぱなしでの作業はもっとイヤなので、まずは久しぶりの出番となった「充電器 DRC-1000」をバッテリーに繋いで放電を防止。さらにクルマの休眠抑止のためにシフトレバーをニュートラルに入れてと。

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 あとは SDカードを挿入して画面の指示に従うだけ。

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 結果、約一時間と少々で更新作業が終了。

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 バージョン情報を見てみると、無事に全データ更新が完了しているのが確認できた。

 これで今シーズンの北東北遠征にも不安がないことでしょう。めでたし、めでたし。

 追記:地図データ更新の前後にプログラムのバージョンアップの時間がそれぞれ5分づつありました。

◇楽ナビ MRZ009, 同007 全データ更新
 http://pioneer.jp/carrozzeria/carnavi/v_up/raku-m1/

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2017.11.24

富津金谷からの富士山

 とても良い天気だったので、履き替えた新スタッドレスのドライ路面での実走がてら、いつもの内房まで出かけて見ることにした。
 海沿いを走り始めて間もなく、富士山がキレイに見え始めた。

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 でもクルマを無理なく停められて眺望の効く場所、富津金谷の「海辺の湯」まで来ると、残念ながら半分くらい雲に隠れてしまっていた。
 それでもまぁ、三浦半島越しの富士山をなんとかパチリ。

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 新スタッドレスの愛車もついでに。左奥にチラリと富士山が写っておりますぅ(^^ゞ

 富士山が見えると、とにかく嬉しいのは日本人の性(さが)?

◇CANON EOS 1DX + CANON EF 70-200mm F2.8L IS USM

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2017.11.23

スタッドレスタイヤを Dunlop WinterMaxx SJ8 へ交換

 SJフォレスターの納車以来ずっと冬場の走行を支え続けてくれた ブリヂストンの BLIZZAK DM-V1 から、今回ダンロップのスタッドレスに履き替えることにした。

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 「DUNLOP WINTER MAXX SJ8 225/60R17」
 と言っても新品ではなく、ご近所フォレスター乗りの STI氏からホイールごと頂戴したものだ。走行距離 およそ 4,000kmで 2シーズン使用とのこと。製造年週は"4914" つまり 2014年12月製造ね。

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 ご覧のとおり、タイヤの溝というかスタッドレスのサイプもキレイなもの。さらにホイールが以前のものに比べて私好み。言うことなしですね。

 私の DM-V1が 5シーズン使用の 13.650kmだから、メーカーが違うとは言え、走行距離・経過年数とも圧倒的に若い。
 どころか DM-V1の発売開始が 2009/9で SJ8が 2013/9。つまり経過年数はもとより設計自体がずっと新しいタイヤということになる。

 まだ少なくとも、あと2シーズンは使用するつもりでいた DM-V1君は、みんカラ仲間のK8さんに貰って頂きました。

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 そうそう、ドライ路面での履き心地は DM-V1に比べて柔らかめな印象。夏タイヤからの履き替えだから、そう感じただけかもしれない。もちろん腰砕け的な感覚はなく、何の問題もなし。早く雪道を走りたい(^o^)v

 めでたし、めでたし。・・・上の画は富津金谷の「海辺の湯」で撮ったもの。

▽メモ:交換時総走行距離 45,269km
 夏タイヤの累積走行距離 14,572km (2シーズン)
 冬タイヤの累積走行距離  4,000km (2シーズン)
・交換はマイディーラーにて 4,104円也

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2017.09.30

エンジンオイルとエレメントの交換(秋冬編)

 半年または 5,000km程度を交換の目安としているエンジンオイル。そろそろそんな時期ということで、いつものタイヤ館 目白店で交換。

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 「Castrol Edge 5W-30 SN」「PIAAのエレメント Z6-M」
 どちらも AMAZON でボチッたもので 3,080円x2 と エレメントが 1,382円。

 エレメントを同時に交換するときは1回の交換に 5.1L必要になるので2缶購入して持込。

 これにいつものタイヤ館での工賃がオイルとエレメント両方の交換で 1,080円。ガスケットも持ち込んでいるので、ここでは純粋に工賃のみ。

 前回は 5/2で 38,606kmでの交換だったから、ちょうど 5ヶ月 5,376kmでの交換ということになる。
 エレメントはピッタシ1年 10,810km走っての交換。

 現在の総走行距離は 43,982km

 というわけで、備忘録として残しておきます。・・・早いもので、あと2ヶ月ほどで冬支度の季節になりますね。

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2017.07.23

NEW WRX STIデビューフェア@東京スバル

 東京スバルで「NEW WRX STIデビューフェア」なる催しがあったので出かけてみた。

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 試乗もできるというので、早速乗せてもらうことに。

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 2.0ℓ DOHC TwinTurbo の 6速MT もちろんAWD(フルタイム4駆)で 308PS/43.0kgf・m。

 凄いスペックだね。カッコいいね。後ろに大きな羽根も付いているし、きっと空も飛べるんだよね(^^;

 目白通りを中心とした環七の内側 且つ わずか10分ほどの試乗時間で、そのパワーやドライバビリティを実感できることは殆ど無いのだけど、それでもこのクルマ欲しいっ!
 ・・・でも 4百万円超えだから(;_;)

 久しぶりのマニュアルミッション。やっぱり運転の楽しみはマニュアルに限るよねと、そっちを実感した試乗なのでした。

 あ、もちろんエンストなんてしていませんとも(^_^)v

◇SUBARU NEW "WRX STI"
 https://www.subaru.jp/wrx/sti/

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2017.07.16

2017 All Forester 全国オフ@車山高原

 早朝というか 7時過ぎに安曇野を発った。松本市内を抜けて「よもぎこば林道」から「ビーナスライン」と気持ちのいいドライブ。

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 2回目となるフォレスターの全国オフ。昨年と同じく信州は車山高原スキー場の駐車場を借りて開催された。

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 今回の参加車両数は昨年の 100台を上回り 130台超だとか。ズラッと並べると、こんな感じ。16mmのレンズでようやく全部収まった。

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 北は秋田から。西は島根が最遠方からの参加者となったそうだ。島根からはおよそ 700km。ざっと400kmの大阪からでさえ凄いと思うのに、距離感が麻痺している人たち(^^;

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 メインのイベントは参加者が持ち寄ったグッズ類によるBINGO! 上は集まり始めたグッズ類の図。私も4点ほど出品。この後更に増えて、全参加者200名の半分程度には行き渡る量になったようだ。

 ただし、昨年に比べると量的にも質的にも劣るようだった。出すべきモノ(交換した部品やグッズ類)は昨年で出尽くしてしまったということだろうか。

 ちなみに私はハズレ。一方的に出しただけだった。まぁ去年、いいものを貰っているので遠慮しておいたということで。

 天気は晴れたり曇ったり。昨年のように雨に降られなくて良かった。

 あとは、特に何も無くダラダラと・・・なので、今回は早めに離脱。安曇野に戻って温泉にでも行くことにしましょう。

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2017.06.03

フォレスターSJ「SUBARUロゴの LEDカーテシーランプ」

 久しぶりにクルマのパーツネタ。というのも何気なく AMAZONを覗いていていたら、以前は高いなぁと思っていた商品が随分安くなっていたので、予定外にボチッ。

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 「SUBARUロゴの LEDカーテシーランプ 1,251円」

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 かなり前にカーテシーランプはLEDのものに交換してあるのだけど、今回のはロゴのライトになっているのが違い。

 夜または暗いところでドアを開けると・・・

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 こんな風に"SUBARU"のロゴがお迎えしてくれるという訳。ま、それだけのことなんですが(^^;

 以前の純粋な LEDランプの時の方が当然明るいのだけど、そこは自己満足ということで(^^ゞ

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 ちなみに配送料を回避するために同時に買ったのはこれ。オイルフィルターね。必ず使うものだし、これも安くなっていたので、ちょうど良かった鴨(^o^)v

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