クルマ関係

2017.12.02

楽ナビ MRZ009 の有償全データ更新(2017/11ver)

 無償での地図データ更新が 2015/6で終わってしまっていた我が「楽ナビ」。それから1年半、圏央道の開通や首都高横浜北線の開通など大きな変更があったのだけど、自分には関わりのないものばかりだよねと放置していた。

 でも昨年の南東北遠征や、お台場の首都高 湾岸線西行き「臨海副都心入口」が変更されたことなどで、何度かミスコースをした。今シーズンに予定している北東北遠征にも不安が残る。

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 というわけで、ちょうど新しい「全データ更新 2017/11ver」が公開されたタイミングでもあるので有償更新に踏み切ることにした。
 MapFanのプレミアム会員(月額 300円)になることで、16,000円(税別)の1年分地図データが 9,000円になるので、まずはこれに入会してクーポンを取得。決済は全てクレジットカードだ。そうして更新データを購入しダウンロード。小一時間はかかるダウンロードとSDカードへのコピーが終わったのは一昨夜、私の爆睡中。

 そして本日、土曜日。早速ナビを更新することにした。更新データの入った 16GBの SD(HC)カードを楽ナビに挿して更新してやるだけ。

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 ところが、これがまた1時間半近くかかる作業なので事前準備が必要。バッテリーだけで1時間半も ACCオンとなっているのはイヤだし、エンジンかけっぱなしでの作業はもっとイヤなので、まずは久しぶりの出番となった「充電器 DRC-1000」をバッテリーに繋いで放電を防止。さらにクルマの休眠抑止のためにシフトレバーをニュートラルに入れてと。

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 あとは SDカードを挿入して画面の指示に従うだけ。

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 結果、約一時間と少々で更新作業が終了。

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 バージョン情報を見てみると、無事に全データ更新が完了しているのが確認できた。

 これで今シーズンの北東北遠征にも不安がないことでしょう。めでたし、めでたし。

 追記:地図データ更新の前後にプログラムのバージョンアップの時間がそれぞれ5分づつありました。

◇楽ナビ MRZ009, 同007 全データ更新
 http://pioneer.jp/carrozzeria/carnavi/v_up/raku-m1/

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2017.11.24

富津金谷からの富士山

 とても良い天気だったので、履き替えた新スタッドレスのドライ路面での実走がてら、いつもの内房まで出かけて見ることにした。
 海沿いを走り始めて間もなく、富士山がキレイに見え始めた。

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 でもクルマを無理なく停められて眺望の効く場所、富津金谷の「海辺の湯」まで来ると、残念ながら半分くらい雲に隠れてしまっていた。
 それでもまぁ、三浦半島越しの富士山をなんとかパチリ。

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 新スタッドレスの愛車もついでに。左奥にチラリと富士山が写っておりますぅ(^^ゞ

 富士山が見えると、とにかく嬉しいのは日本人の性(さが)?

◇CANON EOS 1DX + CANON EF 70-200mm F2.8L IS USM

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2017.11.23

スタッドレスタイヤを Dunlop WinterMaxx SJ8 へ交換

 SJフォレスターの納車以来ずっと冬場の走行を支え続けてくれた ブリヂストンの BLIZZAK DM-V1 から、今回ダンロップのスタッドレスに履き替えることにした。

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 「DUNLOP WINTER MAXX SJ8 225/60R17」
 と言っても新品ではなく、ご近所フォレスター乗りの STI氏からホイールごと頂戴したものだ。走行距離 およそ 4,000kmで 2シーズン使用とのこと。製造年週は"4914" つまり 2014年12月製造ね。

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 ご覧のとおり、タイヤの溝というかスタッドレスのサイプもキレイなもの。さらにホイールが以前のものに比べて私好み。言うことなしですね。

 私の DM-V1が 5シーズン使用の 13.650kmだから、メーカーが違うとは言え、走行距離・経過年数とも圧倒的に若い。
 どころか DM-V1の発売開始が 2009/9で SJ8が 2013/9。つまり経過年数はもとより設計自体がずっと新しいタイヤということになる。

 まだ少なくとも、あと2シーズンは使用するつもりでいた DM-V1君は、みんカラ仲間のK8さんに貰って頂きました。

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 そうそう、ドライ路面での履き心地は DM-V1に比べて柔らかめな印象。夏タイヤからの履き替えだから、そう感じただけかもしれない。もちろん腰砕け的な感覚はなく、何の問題もなし。早く雪道を走りたい(^o^)v

 めでたし、めでたし。・・・上の画は富津金谷の「海辺の湯」で撮ったもの。

▽メモ:交換時総走行距離 45,269km
 夏タイヤの累積走行距離 14,572km (2シーズン)
 冬タイヤの累積走行距離  4,000km (2シーズン)
・交換はマイディーラーにて 4,104円也

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2017.09.30

エンジンオイルとエレメントの交換(秋冬編)

 半年または 5,000km程度を交換の目安としているエンジンオイル。そろそろそんな時期ということで、いつものタイヤ館 目白店で交換。

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 「Castrol Edge 5W-30 SN」「PIAAのエレメント Z6-M」
 どちらも AMAZON でボチッたもので 3,080円x2 と エレメントが 1,382円。

 エレメントを同時に交換するときは1回の交換に 5.1L必要になるので2缶購入して持込。

 これにいつものタイヤ館での工賃がオイルとエレメント両方の交換で 1,080円。ガスケットも持ち込んでいるので、ここでは純粋に工賃のみ。

 前回は 5/2で 38,606kmでの交換だったから、ちょうど 5ヶ月 5,376kmでの交換ということになる。
 エレメントはピッタシ1年 10,810km走っての交換。

 現在の総走行距離は 43,982km

 というわけで、備忘録として残しておきます。・・・早いもので、あと2ヶ月ほどで冬支度の季節になりますね。

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2017.07.23

NEW WRX STIデビューフェア@東京スバル

 東京スバルで「NEW WRX STIデビューフェア」なる催しがあったので出かけてみた。

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 試乗もできるというので、早速乗せてもらうことに。

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 2.0ℓ DOHC TwinTurbo の 6速MT もちろんAWD(フルタイム4駆)で 308PS/43.0kgf・m。

 凄いスペックだね。カッコいいね。後ろに大きな羽根も付いているし、きっと空も飛べるんだよね(^^;

 目白通りを中心とした環七の内側 且つ わずか10分ほどの試乗時間で、そのパワーやドライバビリティを実感できることは殆ど無いのだけど、それでもこのクルマ欲しいっ!
 ・・・でも 4百万円超えだから(;_;)

 久しぶりのマニュアルミッション。やっぱり運転の楽しみはマニュアルに限るよねと、そっちを実感した試乗なのでした。

 あ、もちろんエンストなんてしていませんとも(^_^)v

◇SUBARU NEW "WRX STI"
 https://www.subaru.jp/wrx/sti/

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2017.07.16

2017 All Forester 全国オフ@車山高原

 早朝というか 7時過ぎに安曇野を発った。松本市内を抜けて「よもぎこば林道」から「ビーナスライン」と気持ちのいいドライブ。

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 2回目となるフォレスターの全国オフ。昨年と同じく信州は車山高原スキー場の駐車場を借りて開催された。

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 今回の参加車両数は昨年の 100台を上回り 130台超だとか。ズラッと並べると、こんな感じ。16mmのレンズでようやく全部収まった。

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 北は秋田から。西は島根が最遠方からの参加者となったそうだ。島根からはおよそ 700km。ざっと400kmの大阪からでさえ凄いと思うのに、距離感が麻痺している人たち(^^;

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 メインのイベントは参加者が持ち寄ったグッズ類によるBINGO! 上は集まり始めたグッズ類の図。私も4点ほど出品。この後更に増えて、全参加者200名の半分程度には行き渡る量になったようだ。

 ただし、昨年に比べると量的にも質的にも劣るようだった。出すべきモノ(交換した部品やグッズ類)は昨年で出尽くしてしまったということだろうか。

 ちなみに私はハズレ。一方的に出しただけだった。まぁ去年、いいものを貰っているので遠慮しておいたということで。

 天気は晴れたり曇ったり。昨年のように雨に降られなくて良かった。

 あとは、特に何も無くダラダラと・・・なので、今回は早めに離脱。安曇野に戻って温泉にでも行くことにしましょう。

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2017.06.03

フォレスターSJ「SUBARUロゴの LEDカーテシーランプ」

 久しぶりにクルマのパーツネタ。というのも何気なく AMAZONを覗いていていたら、以前は高いなぁと思っていた商品が随分安くなっていたので、予定外にボチッ。

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 「SUBARUロゴの LEDカーテシーランプ 1,251円」

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 かなり前にカーテシーランプはLEDのものに交換してあるのだけど、今回のはロゴのライトになっているのが違い。

 夜または暗いところでドアを開けると・・・

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 こんな風に"SUBARU"のロゴがお迎えしてくれるという訳。ま、それだけのことなんですが(^^;

 以前の純粋な LEDランプの時の方が当然明るいのだけど、そこは自己満足ということで(^^ゞ

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 ちなみに配送料を回避するために同時に買ったのはこれ。オイルフィルターね。必ず使うものだし、これも安くなっていたので、ちょうど良かった鴨(^o^)v

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2017.03.30

2017 SJフォレスターの春夏支度

 例年なら春分の日までには履き替えているはずのスタッドレスタイヤ。でもここのところ諸事情により、今日になってしまった。ま、4月の声を聞かなかっただけ良しとしますか。

 といいうわけで年に二度、恒例の作業。荷室から荷物を降ろして夏タイヤを積み込み・・・これだけで結構な重労働。老体に響きますな。
 ともあれ向かうは、いつもの「タイヤ館 目白店」

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 「ブリヂストン Playz PX-RV 225/55 R18 98V」
 タイヤ交換 3,024円+センターフィット 864円=3,888円(4本 税込)

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 タイヤだけでなくホイールまでキレイにしてくれるのが、この店をいつも使っている理由の一つ。

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 帰宅後、ワイパーも4シーズン使ったスノーから夏用へと交換して、春夏仕様のSJフォレスターが成立。

 あとは、いつオイル交換をするかだな。

▽メモ:交換時総走行距離 38,297km
 夏タイヤの累積走行距離  7,600km(New)
 冬タイヤの累積走行距離 13,650km

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2017.03.19

春の彼岸の一日「富士ヶ嶺と朝霧高原」

 さすが春分の日を含む三連休の初日。中央拘束下りの渋滞が解消されたのは午後2時だった。これを待ってのスタートだったので、「富士ヶ嶺 おいしいキャンプ場」に着いたのは17時前。

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 そして翌朝のダイヤモンド富士。ちょっとだけ左にハズれたか。その地点に行くのが難しい。

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 一旦「おいしいキャンプ場」へ戻った後、改めて向かったのはキャンプ場から 6.5kmほどの距離にある「朝霧高原 ドライブインもちや」。レストランの他、遊園地やキャンプ場を併設する複合施設だ。

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 で、何故ここかというと、SJフォレスター乗りのオフ会があるからなのですね。

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 途中食事の時間(@むめさん)をとった他はひたすらダラダラ過ごし。夕方4時頃に集合写真を撮って解散。何のイベントもない長時間オフというのは結構シンドイ(^^;

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 おいしいキャンプ場へ戻っての一枚。やや色づき始めたものの「赤富士」にはならなかった。

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 キャンプ場の鉄板焼きテーブルを使っての晩餐。

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 「お茶や肉店」で仕込んだ馬刺しや黒毛和牛を始め、なかなか素晴らしい肉を並べてジュージュー(^o^)v

 というわけで、今春のお彼岸の一日@富士山麓なのでした。単に記録用としてあげておきます。

◆富士ヶ嶺 おいしいキャンプ場
 http://oic-camp.com/

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2016.11.23

2016 SJフォレスターの冬支度

 まだ11月だというのに明日は雪、しかも都心部でも積雪するかもしれないという予報が昨日あたりから盛んにニュースでも報じられた。

 寒冷地に行くことの多い私は、例年早い時期、11月中の混まないうちに履き替えることにしている。だから元々今日スタッドレスに交換するつもりでいた私にとって、こいつは嬉しくないニュース。カー用品店にせよ、私が行こうとしている専門店にしてもタイヤ交換で激混みしそうだ。

 というわけで年に二度、恒例の作業。朝早くから物置と化しているフォレスターから積みっぱなしの荷物を下ろしてスタッドレス・タイヤを積み込み、いつもの「タイヤ館 目白店」へGO! シャッター状態で待つうちにたくさんのお客さんが集まってきた。店内の順番待ちリストのたぶん先頭に名前を書いてしばらくお待ち。

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 幸いすぐに作業に取り掛かってもらうことができて、しばらくお待ち。
 この間、冬タイヤに交換したいお客さんがひっきりなしにやってくる。でも7台ほどしか停められない駐車場は満杯で「空いたら電話します」と帰って貰わねばならないわ、電話は鳴りっぱなしだわと、積雪予報のせいで大わらわ。

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 「ブリヂストン BLLIZZAK DM-V1 225/60 R17」
 タイヤ交換 2,160円+センターフィット 864円=3,024円(4本 税込)

 一時間ほどの実に丁寧な作業のあと、タイヤだけでなくホイールまで磨き上げてくれる。いつもながら、この店の仕事ぶりは素晴らしい。

 走り出すと、今春新調した Playz PX-RVに比べてさえ、インチダウンと柔らかいゴムの効果で、いきなり乗り心地が良くなった。このタイヤは5シーズン目、トレッド面が硬化している様子もなく、溝もしっかり残っている。走行距離からしても、まだ何シーズンかは充分使えそうだ。

 家へ戻って、今度は夏タイヤをクルマから降ろして、さきほど降ろした荷物を積み込み終わると、かなり腰がヤバい状態。

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 ワイパーもこの冬で4シーズン目となるスノーへと交換して、さらに冬用の装備を積み込む。
 「フロントガラス用のマスク」に「雪下ろし用ブラシ」、更に「雪道脱出具"スグラ (2枚組)"」と「フォールディング(折り畳み式)スコップ」ね。

 最後に長靴と厚手の手袋も積み込んで作業終了。ウインドウウォッシャー液は -60度まで対応のやつを原液のまま入れてあるし、バッテリーは変えたばかりだしで、これにてBUSH号の冬支度完了。

 装備のうちスグラとスコップについては("X-MODE"付シンメトリカルAWD の SJフォレスターなのに)、そこまで必要か?という話しもあるけれど、もう30数年も前、まだ携帯電話もなくクルマはFRでスパイクタイヤという時代の大雪の夜。

 周囲には街灯も民家の灯りさえもなく、他にクルマも通らないという仕事帰りの田舎道。降り積もった雪のせいで、どこまでが道なのかが判らない。そんな状況の中で知らぬうちに道をはずれスタックした時の恐怖がトラウマになっているのだ。

 その時は幸いにも積んであった小さなスコップと軍手のおかげで、時間がかかったけど助かった。手がかじかんで、すぐに運転が出来なかったなぁ。そんな記憶が更なる冬用の装備をさせるのだろう。

 余談というか蛇足でした。ともあれ安全に冬の道を乗り切りたいものです。

 ちなみに来春 3/1からは タイヤ4本の着脱+センターフィットの料金は 3,888円(タイヤ交換だけだと 3,024円かな)に値上げになるそそうです。

▽メモ:交換時総走行距離 34,013km
 夏タイヤの累積走行距離  7,600km(New)
 冬タイヤの累積走行距離  9,366km

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