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2022.11.19

クルマのバッテリーを買い換えた(二度目)

 これまで使っていたバッテリーを上げてしまった訳ではない。セルスタートが重くなった、とかでもない。だから特にこれといった問題も無くすこぶる順調なバッテリー君でした。

 でも前回交換からすでに6年、57,071km。この冬予定しているプラン(^^ゞのためにと買い換えることにしました。ジャスト 6年での交換なんです。

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 「PANASONIC CAOS  N-100D23L(C8) 19,123円」
 これまでと同じグレードの最新バージョンね。でも値上がりが凄い。6年前 14,172円だったのが 5,000円近く高くなっている。これも円安の影響なのでしょう。まぁそれでもカー用品店で買うより 20,000円ほど安いよねと AMAZONでボチッ。すると翌日には着弾。製造日は 2022/9/06。文句ありません(^^;

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 実装前にテスターで測って見るとこんな感じ。えーっ!マジか?たったの 482.8(CCA)かよ、みたいな。500は楽勝で超えていると思ってたんだけどね。

 ともあれ早速作業開始。最初にバックアップ電源を取っておいての換装作業。ところがそのバックアップに失敗してたりして30分ほどで終わると思っていた作業が1時間超(;_;) まぁなんと手際の悪いこと。CAOSだけに混迷に近かったのだと思ふ(^o☆)\カシッ!

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 それでもまぁ何とか作業終了でエンジンスタート。もちろん一発でかかりましたよ。

 ただ現在日時のほか、運転席パワーウインドウのオートやらバックカメラやらの設定がリセットされていてゲゲッ!みたいな。まぁ冷静にひとつずつ対処して事なきを得ましたが。

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 翌朝、未走行の状態で 2時間充電後の数値は上記のとおり。13.29Vの 5.7mΩ、CCAは 567.2。着荷時と初充電後の数値。どっちをメーカースペックと考えたらいいのでしょうかねぇ。

 今度ディーラーさんに行ったらオルタネーターの状態も見て貰うことにいたしましょう。問題無ければこれで冬の計画に一つ障壁が無くなったかなと(^^;

 残るは冬用タイヤ。これが一番の大物なのです。

◇交換時走行距離: 91,054km(2022.11.18換装)

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