クルマのバッテリー寿命延命化機器を設置してみた

　前回クルマのバッテリーを「PANASONIC CAOS 100D23L(C6)」に買い替えたのが 2016年11月のこと。

　それから 4年と3ヶ月、走行距離は約 4万km。さすがはパナの CAOSバッテリー。なんの懸念もなく使って来たし、昨年 8月の車検時にも「良好」と診断されていたのだけど、ふと気になってきた。

　前の純正のヤツもそうだったけど、最近のバッテリーは何の前触れもなく突然逝くことが多いのです。
　というわけでネットを検索するとすぐにヒットしてきたのがこれ。

　「エルマ バッテリー寿命延命装置 のびー太 NN12　5,989円」
　普段ならこの手の装置は胡散臭っ！と即パスしてしまうのだけど、このメーカーとは随分前に業務上で間接的にではあるけれど接触があって、前身となる装置についてある程度確度の高い情報を得ていた。

　当時はまだトラックやパワーショベル等の大型車やフォークリフトなど産業用車両への装着実験レベルだったのだけど、それなりの効果が認められ始めていた。
　その後のことは知らないのだけど、責任者(社長？)の真摯な態度に関係者の皆さん心動かされていたのを覚えている。その機器が民生用というか普通車用にまで降りてきたわけだ。であればと早速ボチッたのが上の画。

　「ADPOW バッテリーチェッカー 12V蓄電池用 3,399円」
　ついでにその効果が判らないと意味ないよねと 「CCA値」を測定できるテスターも同時にポン。

　翌日着弾。そして土曜日の今日、早速装着してみることにした。

　最初は装着前にテスターを繋いでバッテリーの診断をしてみると、バッテリーの状態は 100％に対し 70％。まあまぁ良し。

　次に CCA値。PANAはデフォルトの CCA値を公表していないようなので、上の基準値 500というのは仮のもの。下の 367.1というのが実測値だ。(気温６度)
　果たしてこれが良いのかどうかわからないが 4年4ヶ月なりに劣化した状態なのだろう。

　そして「バッテリー寿命延命装置 のびー太12 NN12」を設置したのが、こちらの画。装着は簡単。プラスとマイナスのコードをそれぞれの電極につなぐだけだ。機器本体は両面テープでヒューズボックスにペタッ。
　実際の効果が現れるのは早いと２週間ほどだとか。しばらく使ってみて、またチェックしてみることにしよう。
　・・・その前に突然死しませんように(^^;

◆前回交換時走行距離：33,983km　2016/11/18
　今回装着時走行距離：73,784km　2021/02/06

◇エルマシステム
　http://www.eruma.jp/