RACE CHIPと PIVOTのスロコン そして BLITZのマフラー

　早いものでフォレスター2.0 XT Eyesight が納車されてから、もう丸２年になる。

　それ以来、ルームランプ類やフォグランプのLED化、最近ではバックカメラやドラレコの取付など、ちょこちょこと手を入れてきたけれど、走りに直接影響するのは、下の二つ。

　サブコン"RACE CHIP ST"の装着に、

　pivot製スロコン"3-drive FLAT"の装着。

　それぞれのインプレでも何度か書いたように RACE CHIPとスロコン、更にフォレスターの"Sモード"、"S#モード"との組み合わせによる爆発的な加速は、もう満足のレベルを通り越して怖いくらい。

　RACE CHIPを実装した状態で、スロコンを "SP7"、ドライブモードを "S#"に。この組み合わせで踏み込めるのは事実上高速道路だけ。そうして実際、料金所通過後などでガツンと踏み込むと、まるでカタパルトで発射される艦載機よろしく、このまま離陸するんぢゃないかと(^o^)v

　また RACE CHIP装着の副次的効果として、トルクアップによると思われる燃費の向上もありそう。数値化はできないのだけどね。
　ただし楽しすぎるので、ついつい踏み込んでしまうと、もちろん燃費は悪化します(^^ゞ

　RACECHIPと PIVOTのスロコンTHF2 の組み合わせでは、今のところウォーニングランプが点いたりすることもなく、またこれとっいった不具合もなく、ただただ楽しくドライブしています。あ、もちろんこの組み合わせは自己責任ですよ。

　そして、６月に行った BLITZのマフラー NurSpec C-Tiへの換装。

　ま、マフラー交換は気の持ちようかもしれないけど、抜けが良くなって、あたかも馬力アップしたかのような感覚になれますね。見た目と音の満足感が大きいか(^^;

　あと、パワーにも見た目にも関係はないけれど、走りに直接影響するのはむしろこっちだろう。

　「STI フレキシブルタワーバー」　カキッと曲がるようになりました。

　ともあれ、ここまでイジッた結果、その圧倒的な加速は、思ったよりもずっと早く前車に追いついてしまう、あるいはあまりにも早く次のカーブに到達してしまうという欠点？が判明(^^;

　ということはですよ、次に手を付けるべきは足回り、とりわけブレーキではなかろうかと。

　最初は車高調を入れたいとか思っていたけれど、もうスキール音を響かせるような走りはしなくなっているし 、だいたい SUVだしで、車高はそのまんまがいいと。

　そう思ってブレーキ周りの価格相場を調べてみると、これがかなりのお値段。キャリパーだパッドだホースだなんてのを、それなりのメーカーでひと通り揃えると・・・無理っ！という結論に。

　というわけで、BUSHの「走り系」クルマいじりはこのヘンで終息しそう。ホントか？というツッコミが聞こえてきそうだけど、たぶんホント・・・だと思ふ。

◇RACE CHIP
　http://www.racechip-japan.com/
　（RaceChip ST は 現在ケースが変わり RaceChip One です）
◇PIVOT　3-drive FLAT(THF2)
　http://pivotjp.com/product/thf_c/thf.html
◇BLITZ NUR-SPEC C-Ti マフラー (69157)
　http://www.blitz.co.jp/products/exsystem/nur_cti.html