SJフォレスターのフォグランプをLED化・その後

　昨年７月にフォグランプを「PIAA LEDフォグバルブ LEF102Y」に交換した。もちろん黄色で 2800Kの 1800lmというやつ。

　上の画は家の近所で、ポジションランプとフォグランプだけを点灯して撮ったものね。

　その後「富士ケ嶺（朝霧高原の近く）」で濃霧を真夜中と昼間の両方を経験したので、そのインプレッションを簡単に。

　

　上の画は「おいしいキャンプ場」で夕方暗くなり始め。こんなイメージの濃霧だ。

　さてインプレッションの方。まずは真夜中の濃霧。場所は富士ケ嶺の「樹海ロード」と「おいしいキャンプ場」への町道。街路灯もなく、まさに真っ暗な道で濃霧の中を走った。幸い真夜中の田舎道とあって、対向車は殆どいなかった。

　最初に HIDのロービームだけ照射してやると視界は 5m強程度だろうか。乱反射が邪魔して先が見えない。ハイビームにすると・・・乱反射が激し過ぎて、とてもじゃないけど危なっかしくて走れたものじゃない。

　続いてこのフォグランプを追加して点灯すると、ロービームだけよりもう少し先まで見えるようになったが。あまり変わらない印象。

　今度はロービームをオフ。ポジションとフォグランプだけにすると、これが一番すっきりと路面を照らしてくれた。視界はおよそ 10mほどだろうか。黄色い光が有効なのがよくわかった。

　そんなわけで、これほどの濃霧ともなると、さすがにノロノロ運転しかできない。対向車や他者からはどう見えるのか気になったが、この濃霧の中、路肩に車を停め外に出てまでして確かめる勇気はさすがにない。

　昼間に経験した濃霧は朝霧高原の国道139号。
　霧の濃さは先日の真夜中のものほどではないように思えたけど、さすがにボンヤリとでも明るいだけ見やすい。ヘッドライトさえ点けていれば、フォグランプは点けても点けなくても、さほど変化はない感じだ。

　ただし対向車のヘッドライトは黄色のフォグを点けているクルマの方が、より遠くからでも視認できるようだ。

　というわけで濃霧の中を経験した結果、総じてこのPIAAのフォグはそれなりに役に立つレベルかと。まだ弱いけどね。もっと光量を、もっと遠くまでとなると、ラリー車のような強力なフォグが必要になるのだろう。

　安くて大光量の LEDフォグが出るまでは、これで我慢しましょうかね。

◇PIAA LEDフォグバルブ LEF102Y
　http://www.piaa.co.jp/products/car/led/foglight/index.html